На чем в старину ездили крымские татары? 23 изображения, на которые стоит взглянуть

Это сегодня крымские татары ездят на «Газелях», «Тойотах», «Мерседесах» и прочей продукции автопрома. А были времена, когда по всему Крыму слышался только скрип деревянных колес.

У крымских татар были две разновидности повозок: они ездили на маленьких двухколесных арбах, удобных на крутых горных дорогах, и на больших мажарах — так называлась длинная четырехколесная телега с решеткой из палок по бокам, запрягаемая парой лошадей, волов или верблюдов.

крымская арба 1911 - 1915 гг Военная энциклопедия

Изображение крымской арбы в «Военной энциклопедии» 1911-1915 гг

Вот как описывает традиционную крымскую арбу «Военная энциклопедия», изданная в Санкт-Петербурге в 1911-1915 гг: «Крымская арба — с деревянной осью, на которой укреплено вилообразное дышло, на переднем конце которого поставлена довольно длинная железная полоса, представляющая собой ярмо для запряжки пары волов; на задней вилообразной части дышла помещена деревянная рама из брусков, в которую вставлены вертикальные стойки, связанные вверху 2-мя продольными брусками. Эта рама со стойками образует кузов арбы. Колеса деревянные, косматые из 6 косяков, низкие».

Мажара, в отличие от двухколесной арбы, была четырехколесной, и потому часто использовалась для перевозки различных грузов. Вот почему в Крыму эта разновидность телеги даже была продажной единицей для дров, арбузов и прочих товаров на базарах.

Крымская мажара

Традиционные крымские повозки красочно описал в 1856 году российский географ и натуралист Густав Радде. Процитируем его с некоторыми сокращениями: «Возле складов кизяка на татарском дворе виден еще знаменитый экипаж домохозяина. У бедных Татар этот экипаж есть просто двухколесная телега и называется ат-арба, а у достаточных он на 4 колесах и называется маджара. В татарской телеге также мало железа, как и в татарском доме. Оси у неё сделаны из крымского дуба (Quercus pubescens); они четырехугольные, толщиною 5 дюймов, по концам скругляются цилиндрически и иногда смазываются бараньим салом. Но большей же части Татары ездят не подмазывая колес; поэтому в сырую погоду и если телега нагружена, издали можно узнать о её приближении по громкому треску и свисту. (…) У бедных Татар кузов телеги делается из плетеных стенок и без потолка; у богатых же он устраивается в виде домика, со стенками, плетеными из прутьев орешника, от 2 до 3 футов вышины, и с потолком, лежащим на четырех стоячих дугах. Потолок у телеги делается или из холста, или из войлока. Сзади у телеги приделывается плетеная из хвороста стенка, а спереди — высокий порог, на который нельзя прямо войти, а нужно влезать. Хотя у таких экипажей нет рессор и других знакомых нам удобств, но если они запряжены быками или верблюдами, то в них ехать довольно приятно; не должно только в них сидеть прямо, а лучше следовать, в этом случае, методе Татар, которые в них ложатся. Внутри телеги на дорожную кладь расстилается толстый войлок, так что на образуемое кладью возвышение голову и спину так же удобно прислонять, как на подушку…»

Повозки крымских татар часто привлекали внимание живописцев, бывавших на полуострове, а с появлением фотографии стали попадать и в объективы фотографов. Мы отобрали для вас лучшие, на наш взгляд, изображения традиционной крымскотатарской арбы и мажары (на них можно кликать, чтобы рассмотреть получше):